科创板出门问问(出门问问融资1亿美金冲刺科创板)

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谷歌、出门问问、IPO、科创板……几个关键词联系在一起,一个比一个吸人眼球,让人在熟悉之余,又觉得哪里不一样。

作者 | 沙眸

来源 | IPO那点事

数据支持 | 勾股大数据

近日,根据彭博社引述知情人士消息,谷歌支持的出门问问即将获得融资,使其在IPO之前的估值超过10亿美元。

格隆汇APP查询到,目前该公司正寻求筹集1亿美元资金,并计划在上海证券交易所科创板上市。

另外,此家公司先后获得了谷歌和大众的投融资。更特殊的是,它是谷歌在2010年退出中国市场后的第一笔融资,由此也让出门问问这家公司,成为一家明星独角兽,在这一次的融资风声当中,吸引了足够多的目光。

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这是一家什么公司?

谷歌、出门问问、IPO、科创板……几个关键词联系在一起,一个比一个吸人眼球,让人在熟悉之余,又觉得哪里不一样。

出门问问,是什么?谷歌直接投资?

首先,我们来看看出门问问这家公司。

资料显示,出门问问于2012年成立,总部在北京,是由一群前谷歌员工于2012年创立,创始人李志飞是美国约翰霍普金斯大学计算机博士及自然语言处理专家,曾任 Google 美国总部科学家,从事机器翻译的研究和开发工作。

该公司拥有自主研发的语音识别、语义分析、垂直搜索、基于视觉的ADAS和机器人SLAM等核心技术。自成立以来,出门问问致力于人工智能为中心的研发,通过软件和硬件结合,落地到生活场景,打造下一代的人机交互方式。

其代表性的产品包括智能手表Ticwatch、车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror、以及高级驾驶辅助系统问问魔眼Ticeye,聚焦于可穿戴、车载、家居三大人机交互频次高的生活场景。

从创立时间上看,出门问问可以说是经历了“百箱大战”,但是从今日的格局来看,全国乃至全球的智能音响格局,都是传统的互联网巨头领导的,中国以百度的小度音箱和阿里的天猫精灵为首,欧美以亚马逊和谷歌为主,压根就没有出门问问什么事。

但是,从某种程度上来讲,这是一家已经度过草创研发的公司,目前已经在红杉资本和真格基金的支持下,从苹果等行业领先者手中夺取了部分市场份额。

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缘何能受到谷歌和大众的青睐?

从以上的资料来看,出门问问的创始团队是研究出生,带有浓烈的技术基因。

2011年,Siri以iPhone4S内置应用的身份面世,谷歌也对语音技术投入了极大的精力,想要让语音搜索变得更加准确,语音输入变得无处不在。

李志飞敏感的捕捉到了这一现象,并且大胆猜想下一代的人机交互,只凭一个demo,李志飞还是获得了红杉资本和真格基金的认可,拿到了数百万元天使轮融资。

最初的出门问问也并没有想做硬件。它当年推出的第一代产品是中文语音搜索服务,并在2013年建立了微信语音搜索服务平台。

2014年5月,出门问问在Google Glass上架“出门问问on Google Glass”中文智能语音搜索应用。后来,随着Google Glass项目失利,这款产品也停止了更新。

接连几番摸索都失败,出门问问陷入了短暂的迷茫和思考。国内对语音交互没有感觉也没有使用习惯,而如果要依托第三方APP,合作的成果又有限。

显然,付出和得到不相匹配,无法满足出门问问的野心。

于是,李志飞决定,公司由单纯的做软件转向为做硬件,把语音交互集成到消费级硬件操作系统中,让用户可以直接调用。

李志飞将目光放在2C端,用硬件贴近用户,获得营收,恰巧在这个时候,2014年Google I/O上,Google发布了Android Wear智能手表操作系统。

因此,出门问问决定,将手表作为语音交互落地的第一个场景。

就这样,一个从来没有做过硬件的软件公司,开始在智能硬件领域从零起步摸索。2014年底,出门问问推出智能手表操作系统Ticwear,翌年,智能手表TicWatch问世。

2015年,谷歌和出门问问达成战略合作,在中国大陆发行的Android Wear智能手表,用出门问问的语音搜索和应用服务替代谷歌服务。当年10 月,谷歌出资约5000万美元参与了出门问问的C轮融资,出门问问的估值约为3亿美元。

当外界还在猜测谷歌的融资什么时候被出门问问的硬件“烧完”时,出门问问进入了大众汽车集团的视线。

2016年,出门问问成为谷歌Wear软件的正式合作伙伴,将它的语音搜索服务嵌入到了这家美国公司的可穿戴设备操作系统中。

2017年,出门问问又吸引了大众汽车成为其主要投资者,并组建了一家开发汽车人工智能的合资企业。

因为很显然,除了手表之外,车载语音也是一个非常大的市场,在车载占用双手的环境下,语音交互无疑能够发挥更大的价值。而早在2016 年,出门问问就已经进军汽车后装市场,推出智能后视镜问问魔镜Ticmirror和后装ADAS产品Ticeye等。

对此,大众汽车全球副总裁苏伟铭表示,大众要在中国打造移动出行“生态圈”,随着车联网的发展,大众也不再满足于汽车制造商的身份,无论是出于安全还是应用方便的理由,语音都成为被寄予期望的交互入口。

而要满足大众汽车在车内实现智能应用的前提下,李志飞认为,出门问问能够与其牵手的原因在于,在语音识别、语义分析、搜索等方面,出门问问具备综合技术实力,而且,连硬件产品都有,并且还通过了国家3C验证。通过语音助手,出门问问的手表和后视镜、以及大众汽车内其他可联网的智能产品,可以实现云端互通,语音控制。

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结 语

早在2017年,出门问问联合创始人李志飞就表示,将计划在两年内在美国或者香港上市。现在看来,由于科创板的推出,让其改变了原有的计划。

而从国内近段时间科创板的推行进度来看,出门问问明显属于新兴科技产业,在属性上也符合目前科创板的上市要求,未尝没有冲关成功的可能。

从目前的市场环境来看,人机交互智能市场又处在蓬勃发展中,以智能家居为例,根据IDC的数据,2018年,中国智能家居市场累计出货近1.5亿台,同比增长36.7%。预计未来五年中国智能家居设备市场将持续快速增长,2023年市场规模将接近5亿台。

而智能音响方面,市场的前景也颇为乐观,根据市场调研机构 Strategy Analytics2018的数据,2018年全年智能音箱的全球出货量达到了8620万。

现如今,全世界的高科技企业都在聚焦智能设备,出门问问也深处一个大行业中,未尝没有一个好的未来。

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