吉利汽车收购的国外汽车品牌,豪车超跑平民车飞行汽车都有

吉利入股戴姆勒

吉利汽车前几年就和奔驰母公司戴姆勒进行过收购谈判,想以注资方式入股戴姆勒,不过被戴姆勒回绝,理由是不想稀释股东股权。于是后来吉利汽车集团利用其海外资金在二级股票市场上购买了戴姆勒9.69%的股份,成为了戴姆勒最大的股东。当然,这是入股并不是品牌收购,但是最大股东要行使股东权利,一定对于吉利汽车有好处。

吉利入股戴姆勒

入股过程中还有一些插曲,德国联邦金融监管局认为吉利收购戴姆勒股份一事有违规嫌疑,表示将考虑对其进行罚款,此后吉利一直积极配合德国联邦金融监管局关于收购戴姆勒股份的相关调查。最终德国联邦金融监管局决定不对其罚款,至此吉利收购戴姆勒才算完成。虽然戴姆勒曾经公开表示将阻止吉利的监事会席位,但谁会一直刁难自己老板呢?吉利和奔驰的合作前景还是很乐观。

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奔驰EQC

吉利汽车入股奔驰股份的好处很多。无人驾驶、纯电动新能源、共享汽车和新概念汽车等是未来汽车的发展方向,奔驰在这些领域都是领头者。不过奔驰和北汽已经宣布交叉控股并合资建厂,发展新能源电动汽车和电池供应链。在国内市场利益分配上,吉利和奔驰还有很多工作要做。

收购沃尔沃

吉利汽车在2010年宣布18亿美元收购沃尔沃汽车业务和品牌,是国内汽车最大的一次收购。至今已经走过了八年。吉利汽车对待沃尔沃的路线是,保持沃尔沃的高端品牌形象,独立运营,吉利沃尔沃联合研发,共用零配件供应链。这样既保证了沃尔沃的利益,也大大提高了吉利在国人心中的地位。当初福特收购沃尔沃花了60多亿美元,后又18亿美元卖给吉利,据悉现在沃尔沃的品牌价值200亿美元左右,吉利接手后经营得非常成功。

沃尔沃S90

吉利利用和沃尔沃共同研发的CMA平台,共同研发的发动机和共用全球供应商等,成立了吉利高端品牌领克。而自身品牌帝豪继续走低端低价路线,并没有大量用沃尔沃的技术和配件。沃尔沃在国内销量大增,并且国内组装的S90、XC60车型已经出口到美国、欧洲和东南亚地区,这是中国制造的豪华高端汽车首次出口美国。

收购宝腾汽车和路特斯(Lotus莲花汽车)

2017年,吉利汽车收购东南亚平民汽车品牌宝腾汽车49.9%的股份和著名跑车品牌Lotus莲花汽车51%的股份,协议规定宝腾汽车品牌和Lotus莲花汽车品牌归于吉利汽车门下。收购宝腾汽车不仅增加了吉利汽车的全球知名度,也为吉利未来的全球战略打下了基础,并且增加了吉利全球企业收购的经验。

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吉利和宝腾

2018年10月,路特斯(莲花Lotus)在杭州设立工程部门,在宁波设立研发中心,依靠吉利集团的资源,来开发路特斯的全新车型,预计路特斯也将在华推出新能源车。

lotus

收购伦敦出租车公司

吉利汽车在2006年收购了英国锰铜控股19.97%的股份。锰铜控股英国伦敦出租车的主要生厂商,并且还出口到美国、意大利等50个国家和地区。吉利与锰铜控股合作建立合资工厂,生产英伦TX4出租车。2013年,吉利从锰铜控股手中收购了伦敦出租车公司的所有股份。

TX4出租车

收购飞行汽车:美国Terrafugia和德国Volocopter

飞行汽车Terrafugia公司是2006年在美国创办的一家公司。中国吉利控股集团在2016年开启了对飞行汽车Terrafugia公司的收购计划,并在2017年8月获得美国批准,在同年11月,经过美国外资投资委员会(CFIUS)在内的相关监管机构批准,吉利与Terrafugia公司正式签署收购协议。协议规定,Terrafugia公司的全部业务和资产划归吉利名下。飞行汽车Transition通过FAA(美国联邦航空局)和FMV(美国联邦机动车署)的测试。

Terrafugia TF-X

不管是普通民众还是汽车从业人员,都感觉飞行汽车是很遥远的事情。然而在2019年9月9日,中国吉利集团携手奔驰母公司戴姆勒,出资5000万欧元,共同拿下德国著名空中飞行汽车公司Volocopter20%的股份,每家各自持股10%。在各家都不看好的情况下,吉利频繁投资飞行汽车,可以看出李书福的眼光还是很独到的。

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